SDV 전환을 위한 차량 네트워크 아키텍처 설계
현 대 자동차 산업에서 ECU(Electronic Control Unit)의 수는 기하급수적으로 증가하여 하이엔드 모델의 경우 150개 이상에 달합니다. 이는 단순한 부품 증가를 넘어, 데이터 처리량(Throughput)의 한계와 배선 하네스(Wiring Harness)로 인한 중량 증가라는 물리적 병목 현상을 초래했습니다. 기존의 분산형 제어 시스템은…
Automotive Network Architecture: CAN vs Ethernet Integration
M odern vehicle architecture is currently facing a physical and logical bottleneck. The traditional approach of point-to-point wiring or simple multiplexing can no longer sustain the bandwidth requi…
車載通信の帯域不足解消とゾーン設計戦略
現 代の自動車開発における最大のボトルネックの一つは、指数関数的に増加するデータ通信量と、それに伴う物理的なワイヤーハーネスの重量増加です。ECU（Electronic Control Unit）の数が100を超える高級車では、従来のP2P（Point-to-Point）接続や低速なバス通信だけでは、ADAS（先進運転支援システム）やインフォテインメントが要求するギガビット級のスループットを処…